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第173章

破紀錄如喝水，【騎行】進化完美級彆

“58千米每小時.62千米每小時.67千米每小時，他的速度還在加快！”

“衝線！第二賽段一個新的曆史記錄誕生了！”

儘管這隻是第二賽段的比賽，但解說的語氣比最終決賽還要帶勁。

這也不怪他，任由誰看見一名洲際職業車隊的新人選手，在一眾世巡賽車手的圍追堵截中，最終拿下賽段的曆史記錄，也會有這樣難以置信的感覺。

加維裡亞其實在賽程過半，還冇有看見李昂身影的時候，就已經意識到不對勁了。

直到此時，看見道路兩邊的觀眾，已經冇有將目光聚集到他們這樣正在比賽的選手，而是放在了自己的手機上，並跟著歡呼起來，他才徹底相信，此時的李昂已經到終點了。

虧他之前還覺得李昂的第三訓練路段成績可能有水分，現在看來，這個記錄很乾，很硬。

索洛車隊的幾位，本來都已經忘記了李昂的存在了，正在為自己車隊的領先而沾沾自喜，此時距離終點隻有幾公裡了，麥斯車隊的人，是斷然不可能再趕上來了。

忽然間，他們也看見了這一幕，越是往前麵騎，觀眾們的歡呼聲也就越大。

“李昂已經到終點了？”

幾人的心中不約而同的閃過這個想法，而後便是持續的低落，心氣一落，身體的勁頭都跟著丟了不少。

同樣是賽段的第一名，但這一次，和昨天的比賽，可就完全不是一個概唸了。

昨天李昂的領先，是按秒來計算的，而今天，是按分鐘。

與之相反的是麥斯車隊的人，李昂抵達終點的訊息，無疑是給他們注入了一劑強心劑。

終點前，隊長甚至反超了索洛車隊的第一名，就連帕特裡斯，也在兩個車隊中，獲得了第三名的名次。

總成績結算中，麥斯車隊毫無疑問地擊敗了索洛車隊，並且僅次於本次參賽的世巡賽車隊。

洛倫·漢森要不是因為周圍的人比較多，早就事態發飆了。

“本來想光明正大的贏下你們，現在看來是不行了，何必呢？你們老老實實把名額讓出來不就好了？”

洛倫漢森的眼神，死死盯著正在歡呼慶祝的麥斯車隊的隊員們，在心裡暗自說道。

與此同時，麥斯車隊的教練和經理也露出了久違的笑容，他們兩個也冇有想到，李昂之前表現出來的，竟然還不是他真實的實力。

單憑這一賽段的發揮，李昂的表現，絕對是世界前三級彆的水平，如果這是一個熱門賽道的話，那說是現役世界第一，也冇多大問題。

有這種頂級選手支撐著，就算其他幾名隊員表現差一些，李昂也能硬拉著他們拿到名額。

而且這樣的選手，可不光是他自己成績的優異，單是看終點前衝刺的那一段，就能清楚李昂對他們的激勵效果也是很大的。

在當天比賽結束之後，這個訊息，也迅速在自行車圈內傳開。

就光是李昂這兩場的表現，不說他所在的車隊未來會如何發展，光是他自己，肯定是前途無量了，甚至各個世巡賽車隊都會過來爭搶他。

李昂自己也相當高興，但不是因為拿到了第一名，而是他發現，同樣是拿第一名，今天賽段結束後，獲得的【破限點】，相比昨天的第一名，又增加了不少。

昨天的0.9個【破限點】，再加上今天獲得的1.5個【破限點】，讓他日漸增長的屬性，和難以提升的屬性上限之間的矛盾，終於得到了有效的緩解。

李昂在今天開賽之前，就特意去查過了這些賽段曆年來的曆史記錄，不為彆的，主要是追求一個精準破紀錄，花最小的實力，裝最大的逼。

這樣在圈內的麵子和裡子都有了，也不至於太過吸引圈外人的注意。

就好比今天，他也就比曆史記錄快了七秒多，不算少，但也不算太多。

第三天的比賽開賽前，正當李昂打算故技重施的時候，卻隱約感知到了一股針對他而來的惡意。

隻是以他現在的感知能力，對這類資訊的判彆還比較模糊，冇辦法探尋究竟是從哪裡來的，但這也足夠讓他加倍小心了。

賽前層出不窮的盤外招，早就已經讓他對這幫人的素質，冇有抱太高的期望，比賽中途，搞點什麼騷操作，實在是太正常了。

就連之前他參加的業餘比賽，都有人買通觀眾，在終點前衝出來撞他，更彆說這種大型比賽了。

開賽後，幾乎是李昂剛剛開始加速，索洛車隊的人就已經開始警惕了，在經過第一個大彎道的時候，索洛車隊的人知道李昂會挑這個時機突圍，李昂也知道他們知道。

此時的道路，坡度成比較小的負角度，大家的車速也基本在向五十公裡每小時靠攏。

他光是用餘光，就已經看見了索洛車隊的一名選手，已經追隨著自己的位置而來。

這也很正常，也完全在他的預料之中，要是經曆完昨天的失敗，今天還是對自己不管不顧，那才奇怪。

在李昂剛準備發力，讓自己的速度再往上提一提的時候，一直在他斜前方的一名索洛車隊的車手，突然猛地朝他這個方向調轉龍頭。

彆人都是用卡身位，來攔截李昂突圍，這個車手，直接用自己的身體來攔截了。

在他將車子橫在李昂身前的時候，自己的身體也跟著車身猛然拐彎失去了平衡，摔車已經成了必然。

不過這種情況下，就算李昂的反應速度比博爾特還快，也肯定來不及做出任何反應，而是會直接撞上去。

在這樣高的時速下，李昂的情況也不會比他好到哪裡去，兩個人的結局基本上都是以受傷退賽而告終。

這樣一來，他的使命也就達成了。

本身他就是索洛車隊參賽的幾名選手中，成績墊底的那一位，能夠和李昂一換一，屬實是賺大發了。

隻要李昂參加不了後麵的比賽，換成替補隊員，那最終索洛車隊幾乎可以穩穩地把這個名額拿到手裡。

洛倫·漢森想的很周到，大賽組委會裡麵，也有他們老闆的人脈，到時候就算判定這名車手是故意的行為，也頂多把所有的處罰，都讓這名車手來背，依舊不會影響到他們車隊的成績。

至於那名被犧牲的車手，錢能夠解決的問題，都不叫問題。

但他們不知道的是，其實就算是這種零點零幾秒的時間內，李昂依然能夠反應過來，但他能反應過來，並不代表他能夠讓自己的車子瞬間停下來。

就算他同步把刹車捏死，但速度依然會比這位索洛車隊的車手更快，撞上去幾乎是必然的結局。

不光是道路兩邊的觀眾，幾乎是每一位正在看比賽的人，心都下意識突然揪了起來。

幾乎是同一瞬間發生的事情，在那位索洛車隊的車手直接在李昂車輛前麵摔車的同時，李昂車子的後輪突然騰空了，他整個身子都在往前壓，而後整個車子直接騰空旋轉了360°，直接飛躍了前麵摔倒的車輛。

這突如其來的一幕，給大夥都看傻眼了，這是公路車比賽，不是小輪車比賽，你擱這玩特技呢？

很快，在慢鏡頭的回放下，大家也終於看清楚了李昂在剛剛千鈞一髮之中的操作。

幾乎是索洛車隊車手調轉方向的一瞬間，不到0.1秒的時間，李昂就反應了過來，而後迅速捏死了自己的前輪刹車。

要知道，騎自行車，尤其是高速狀態下，或是下坡的過程中，直接捏死前刹是每個人都明白的大忌，不明白的那些，屬於是冇在這上麵吃過虧的。

因為前輪的突然製動，整個車子會因為慣性，繼續向前行駛，這就會導致後輪離地，而後直接翻車。

但李昂，剛好利用了這一規律，在捏死前刹車的同時，他控製著自己的身體重心，繼續向前，加劇了這個翻轉的過程，同時因為鎖鞋的緣故，他的腿部也同時發力，繼續為翻轉助力，最終完成了這個令人難以置信的公路車前空翻。

雖然這些東西，在理論上都成立，但是實際情況中，冇人會這麼嘗試。

就算能夠有李昂這樣逆天的反應能力，但不一定有這樣的身體協調能力。

對於大多數人來說，在車輛開始翻轉之後，壓根是冇辦法控製車身的，最終的結果很有可能是摔的更慘，還不如直接撞上去。

不過李昂冇有摔，那位索洛車隊的車手可就摔慘了，五十公裡的時速可不是開玩笑的，看他那血肉模糊的樣子，冇有十天半個月，壓根就彆想從床上起來了。

但他在作為，倒也不算是一點成效冇有，李昂的車子，在經曆完一個空翻落地之後，車輪在劇烈的衝擊下，也基本宣告報廢了。

因此李昂不得不停下來，更換了備用車輛，這也算是耽誤了他一些時間，並且更換的備用車輛，因為不夠熟悉的程度，也會影響他的發揮。

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