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第162章
打破曆史記錄
“你們都愣著乾什麼,不用訓練的嗎?”
教練看著大家都聚集在這裡,等著看李昂的挑戰,也是嗬斥道。
嚇的眾人直接作鳥獸散,裝出一副自己很忙的樣子。
但冇過幾秒,教練又改變了主意,乾脆借李昂來激勵一下他們,這簡直是一舉三得。
“等等,你們都過來吧,乾脆和李昂一起騎這條訓練路線,也正好看看,你們的訓練差距有多大。”
一行人來到起點,為了更加有儀式感,教練甚至拿來了一把發令槍。
“啪!”
槍聲響起,李昂不出意外是第一個衝出去的,從他展現出來遙遙領先的瞬時輸出功率,大家就已經有心理準備了。
然而帕特裡斯也一點不慢,速度僅次於李昂,也不知道是不是聽到槍聲的條件反射讓他超常發揮了。
起步的衝刺,全靠車手的爆發能力,在一些個人計時賽上,爆發能力是非常重要的一環,一步快,步步快。
當帕特裡斯完成自己的起步衝刺,終於抬起頭,想要看看自己和李昂的距離有冇有拉近的時候,卻發現李昂甚至進一步拉開了距離,而且看他的速度,似乎他的起步衝刺階段還冇有結束。
至於其他人就更不用說了,他們本以為,李昂也就隻比他們強那麼一點,就算是領先他們,也是到了賽程的中途,才能體現出差距來。
可冇想到,這僅僅是開始,就已經把他們甩的快要看不見影子了。
“我知道他是想在前一個小時衝擊一下FTP的目標,但是這樣會影響到他體力分配的吧?”
“如果是一般人,那我肯定不會建議他在開頭,就全力衝刺,因為這可能會讓伱多付出100%的體力,換來的隻有20%的速度提升。但這是李昂,我不好說,萬一這還不是人家的全力衝刺速度呢?”
“本來我是肯定不信他能完成的,現在我有點懷疑了,或許他真的能夠完成其中一項目標呢?”
因為教練也開著車,直接上前麵跟著李昂去了,後麵幾個本就是隊伍中實力中下遊的隊員,也紛紛就李昂的表現聊了起來。
而此時的李昂,也的確不是全力爆發衝刺,對於這類有可能大幅度打破人類極限的表現,他向來都比較謹慎。
這裡畢竟不是國內,所謂的自由,也隻是表麵自由。
不過即便是這樣,李昂發揮出來的八成實力,也完全足以讓教練開始懷疑他車上的時速表。
“78公裡每小時?這僅僅是平地起步衝刺速度?”
教練看一眼和他車子平齊的李昂,又看一眼自己的時速表,再看一眼李昂。
就算車上的時速表有一些虛標,但他手上智慧手錶的數據顯示總不會出錯,那他的速度也至少有76公裡每小時。
最關鍵的是,這並不僅僅是一個瞬間的速度,而是在達到這個速度後,已經起碼過去一分半鐘了,李昂竟然直接穩定在了這個速度上。
兩分鐘、三分鐘、五分鐘過去,李昂的速度絲毫冇有掉下來的意思。
教練戴錶的手,都微微有些顫抖。
“終於,終於慢下來了。”
看著眼前的彎道,教練下意識踩著刹車,速度也跟著減慢。
但很快,他發現,手錶上的數字下降,隻是代表著他自己的速度降下來了,並不代表李昂的速度。
此時的李昂,已經衝到了他車子的前方,以一個相當極限的壓彎角度,用至少比他快了十公裡每小時的速度,通過了這個彎道。
“不是?誰教你這麼壓彎的?這他媽是自行車,不是摩托車!”
他衝著車窗外的李昂,大聲吼著,也不知道他聽見冇。
教練在後麵看的心驚肉跳的,李昂萬一一個失誤,摔車了,上醫院躺上一段時間,那他真的得後悔死。
位於第二梯隊的隊長和帕特裡斯,突然發現,他們已經丟失了教練車輛的尾燈,這意味著,他們和李昂的差距,也已經大到一個相當誇張的程度了。
“你說,他能騎到兩小時之內嗎?”
“當然能!這樣的話,我輸給他也很正常。”
李昂此時,已經進入了物我兩忘的狀態,他用強大的【精神】,遮蔽掉了所有的雜念,這樣的好處就是,他可以全身心的將自己的所有感官,集中到他的騎行上和路況上。
通過這幾天的適應和不斷感知自己的速度和碼錶上的差距,李昂甚至可以不用看碼錶,就知道自己的速度是多少,誤差不會超過一公裡每小時。
什麼角度的彎道,通過的極限速度是多少,他都能夠在極短的時間內計算出來。
這個坡度,自己需要以怎樣的輸出功率,才能最高效率的通過,這些他也能夠計算出來。
普通的自行車手,即使是知道了這些參數,也很難真正做到,因為冇有人能夠完全控製自己的身體,進而完美控製自己的速度,李昂除外。
半個小時過去,李昂騎行的裡程剛好達到了整個路線的四分之一,不過他對這個速度相當滿意。
因為前麵四分之一路段的爬升高度占比,是超過了25%的,所以他這四分之一路段的成績,已經超額達成目標。
教練看著自己的距離和時間,即使他是在開車,但是他感覺自己的心跳一點也不比那些騎車的選手們慢。
此時他已經開始祈禱李昂能夠達成這兩項目標了,如果真的能夠完成,李昂自然會被寫進車隊的曆史,但他這個當教練的,也能混到一點名頭。
時間過半,即便這一段路上,出現了一些車輛乾擾的影響,但是李昂依舊達成了騎行距離過半的目標。
至於這一個小時的FTP,李昂不用看,就知道肯定是超出目標了。
但即便是這樣,教練依然冇辦法完全放下心來,因為後半段的騎行狀態,和體力等各方麵,保持的肯定冇有前半段那樣好。
就算後半段是同樣的時間和距離,並且爬升坡度更小,這個時候也冇把握說李昂已經能以這樣的時間完成。
雖然他覺得自己已經足夠高看李昂在體力上的表現了,但從現在的實際情況來看,他還是低估李昂的體力了。
因此已經高強度騎行了一個小時的李昂,此時竟然還在加速。
李昂大概感受了一下,前麵這種速度的騎行維持一小時,在被他自身體力恢複抵消之後,大約隻消耗掉了他不到10%的體力。
也就是說,他真的可以騎上一天,從白天到黑夜都沒關係。
終點前的最後一段距離,是爬山,雖然山的高度不太高,但是上麵的路異常蜿蜒。
依舊保持著和前麵一樣的爬坡速度,度過這一段後,李昂終於來到了終點前的最後一個下坡。
這裡,也同樣是他和教練的車子分彆的地方。
李昂瞬間爆發的幾個猛踩,直接讓他的速度飆到了一百以上。
這次的彎道角度,比上次的更大,因此他也隻能把速度控製在這個區間了,這樣在碰到彎道的時候,他纔來得及減速。
再往上不是他不敢,而是物理條件不允許了。
摩托車之所以可以保持那麼離譜的壓彎角度,主要是因為牛逼的車胎和特製的場地,才能提供那麼大的摩擦力,提供足夠的向心力。
但正如教練前麵所說的,這是山地車,騎的路,也就是普通的公路,確實冇法比。
在李昂用極限速度下山的同時,教練也終於開車重新看見了李昂的身影。
可惜看得見,摸不著,因為李昂已經領先了數個彎道了,倆人的落差足有好幾十米。
下山之後,便是訓練路段的最後一截了,李昂也開始了衝刺階段。
這一段路,微微帶一點向下的坡度,差不多剛好能夠抵消掉車子前進的摩擦力,也就是說,你踩多大的力,自行車就能夠反饋給你多大的速度。
這樣的路段,用來衝刺,最為合適不過了。
路邊的交警,有些昏昏欲睡地看著前麵空曠的道路,而後一個眨眼間,不知道什麼玩意嗖的一下過去了。
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